Fehler und Reparatur der Vibrationsplatte

Die Rüttelplatte ist eine Baugerät, die zur Verfestigung verschiedener Schüttgüter, beispielsweise loser Erde, Sand, Kies und Schottermischungen verwendet wird. Es wird beim Verlegen von Pflasterplatten, beim Bau von Straßen, beim Verdichten des Bodens auf der Baustelle und bei anderen Arbeiten verwendet. Geräte, die unter relativ schwierigen Bedingungen betrieben werden, können im ungünstigsten Moment versagen. Dies geschieht aus verschiedenen Gründen. Viele der Schäden können jedoch ohne Hilfe eines Servicecenters selbst behoben werden. Um Reparaturen mit eigenen Händen durchführen zu können, müssen Sie das Design der Arbeitseinheit verstehen und sich mit den häufigsten Ausfällen und ihren Ursachen vertraut machen.

Rüttelplatte

Das Design von Vibrationsplatten verschiedener Typen und Größen ist nahezu gleich. Verschiedene Ausstattungsmodelle haben folgende Eigenschaften Hauptknoten:

• Antriebsmechanismus, der die Bewegungsquelle der Ausrüstung ist;
• Exzenter (Vibrator) - ein Knoten, der Vibrationen erzeugt;
• Arbeitsplatte, die die Oberfläche des Materials stumpft;
• Rahmen für den Motor;
• Griff zur Steuerung der Bewegungsrichtung.

Nach Art des Laufwerks Vibrationsplatten sind in folgende Typen unterteilt:

• Kraftstoff (Diesel und Benzin);
• elektrisch.

Am weitesten verbreitet sind in der Praxis Benzineinheiten, deren Kosten zwischen Elektro- und Dieselmodellen liegen.. Sie sind mit Viertakt-Verbrennungsmotoren (ICE) mit einem oder zwei Zylindern ausgestattet. Motorkühlung ist in der Luft. Bei vielen Modellen gibt es kein Getriebe.

Detailliert Benzin-Plattenverdichter auf dem Foto unten schematisch dargestellt.

Vibrator besteht aus einer Unwuchtwelle, die in Lagern mit Lagern eingebaut ist. Der Motorrahmen ist über Stoßdämpfer aus Gummi und Metall mit der Grundplatte verbunden. Mit Hilfe eines Riemens wird die Bewegung vom Motor zum Vibrator übertragen, und der Wassertank ist erforderlich, um die Sohle der Bramme zu benetzen.

Unterstützungsplattform aus Stahl oder Gusseisen. Dem Metall werden verschiedene Additive zugesetzt, um den Verschleiß zu reduzieren und dadurch die Lebensdauer zu verlängern. Kleinere Teile wie Zahnräder und Nocken werden in billigen Modellen aus Kunststoff und in teureren (hochwertigen) Teilen aus gehärtetem Stahl hergestellt. Bei der Arbeit mit Pflastersteinen oder Pflasterplatten wird zusätzlich eine Matte aus Polyurethan oder Gummi auf die Arbeitsplattform montiert.

Auch Vibrationsplatten ausstatten abnehmbare Räderdie benötigt werden, um diese Einheiten zu transportieren. Die Griffe der Einheiten sind oft mit vibrationsfesten Auskleidungen versehen, um die Bedienungsfreundlichkeit zu verbessern und die negativen Auswirkungen von Schwankungen auf die Gesundheit des Servicepersonals zu reduzieren.

Geräte zum Verdichten von Schüttgütern mit einem Gewicht von 0,7 Tonnen verfügen in den meisten Fällen nicht über einen Handgriff: Sie werden aus der Ferne verwaltet.

Elektrische Modelle von Vibrationsplatten sind ans Netz gebunden: Die Stromversorgung erfolgt über das Netzkabel mit einem Stecker am Ende. Das Gerät ist mit drei- oder einphasigen Elektromotoren ausgestattet. Am Griff des Geräts befindet sich ein Netzschalter.

Elektrische Vibrationsplatte SO-325

Die Hauptfehler der Vibrationsplatten

Alle Fehler mit Vibrationsplatten sind mit ihren Hauptknoten verbunden:

• getrieben
• Vibrationsknoten;
• Arbeitssohle und Motorrahmen

Da der Motor die Haupteinheit der Technologie ist, ist die größte Anzahl von Fehlern damit verbunden. Jede Art von Laufwerk ist durch seine eigenen Probleme gekennzeichnet, daher sollten sie separat demontiert werden.

Mit Rahmen, Ofen und Griff verbundene Fehler sind äußerst selten. Normalerweise sind diese Konstruktionselemente mehrere Jahre ohne Probleme.

Wenn an der Sohle, am Griff oder am Rahmen des Motors kleine Risse vorhanden sind, werden diese mit einem Schweißgerät entfernt. Wenn der Sockel stark abgenutzt ist, wird er komplett ersetzt. Es führt auch häufig durch Einbau neuer Stoßdämpfer.

So beheben Sie Probleme mit einem Vibrator

Die Hauptursache für Schäden am Vibrator ist der Fluss der auf der Welle befindlichen Stopfbuchse, und das Öl fließt ab. Wenn der Vibrationsmechanismus ohne Schmierung betrieben wird, werden die Zahnräder gelöscht, was zum Versagen der gesamten Baugruppe führt. In solchen Fällen ist die Reparatur häufig nicht auf ihren Austausch beschränkt, da die zugehörigen Teile zerstört werden. Der Vibrationsknoten wird demontiert und größeren Reparaturen unterzogen.

Andere mögliche Gründe dafür, dass das Schwingaggregat nicht funktioniert, und die Möglichkeiten zu deren Beseitigung sind in der nachstehenden Tabelle aufgeführt.

Um ein Problem mit einem Vibrator rechtzeitig zu erkennen, sollten Sie das Vorhandensein von Ölleckagen überwachen: Wenn dies auftritt, müssen Sie die Stopfbuchsen sofort austauschen.

Reparatur von Elektromotoren

Bevor Sie Geräte überprüfen, die mit einem Elektromotor ausgestattet sind, sollten Sie dies zuerst tun Versorgungsspannung prüfen:

• Wenn der Elektromotor einphasig ist, sollte er 220 V betragen, +/- zulässig durch die Anweisungsabweichungen von diesem Parameter.
• Wenn ein dreiphasiger Motor am Gerät installiert ist, ist eine Spannung von 380 V erforderlich (Plus oder Minus, jedoch innerhalb der angegebenen Grenzen).

Überprüfen Sie die Höhe der Spannung in der Steckdose mit einem Multimeter. Sie haben zuvor anhand der Anweisungen ermittelt, für welchen Wert der elektrische Motor der Ausrüstung berechnet wird. Gerät auf den gewünschten Bereich einstellen. Sonden werden in die entsprechenden Buchsen gesteckt.

Multimeter und ähnliche Messgeräte sind bei der Überprüfung elektrischer Geräte unverzichtbar. Mit ihrer Hilfe wird das Vorhandensein von Unterbrechungen im Stromkreis sowie die Standardindikatoren für den Widerstand der Motorwicklungen festgestellt.

Die Ursachen für Probleme mit dem Elektromotor sind in der nachstehenden Tabelle aufgeführt, die auch Empfehlungen zur Behebung von Problemen enthält.

In sehr seltenen Fällen tritt ein motorischer Anfall. Der Grund dafür ist oft auf die Lager zurückzuführen.Daher sollten sie regelmäßig gemäß der Bedienungsanleitung geschmiert werden und bei starkem Verschleiß durch neue des entsprechenden Typs ersetzt werden.

Reparatur der Benzineinheit

Wenn Sie mit der Reparatur eines Benzin-Verbrennungsmotors beginnen, müssen Sie zuerst sicherstellen, dass sich genügend Kraftstoff im Tank der nicht funktionierenden Einheit befindet, der Zündschalter auf ON steht und die Luftklappe richtig positioniert ist. Dies muss geschehen, um das Gerät nicht noch einmal zu zerlegen und keine Zeit zu verlieren.

Die häufigsten Probleme mit ICE sind auf folgende Ursachen zurückzuführen:

• wenig Öl oder seine schlechte Qualität, während der Motor während des Betriebs überhaupt nicht startet oder stoppt;
• Luftfilterverschmutzung, was zu einem instabilen Betrieb des Motors, Leistungsverlust oder sogar der Unmöglichkeit des Startens führt;
• defekte Kerzendas Probleme beim Start einer Benzinanlage verursacht oder zu deren instabiler Funktion führt;
• starke Verschmutzung der Elemente der Abgasanlage (oder Verbrennen eines Schalldämpfers), was eine Reihe von Leistungsmerkmalen der Ausrüstung beeinflusst;
• Kolbenverschleiß oder das Fehlen einer korrekten Einstellung des Vergasers, was zu einem instabilen Betrieb ohne Last oder einem Leistungsabfall führt.

Um die im letzten Abschnitt aufgeführten Probleme zu lösen, wenden Sie sich an die Spezialisten des Servicecenters.

Öl prüfen

Wenn der Ölstand unter dem Normalwert liegt, wird der Motorstart in vielen modernen Dichtungsmodellen blockiert eingebaute Sensoren. So testen Sie dies:

• Installieren Sie die Ausrüstung auf einer flachen Plattform (in der horizontalen Ebene).
• Schrauben Sie den Einfülldeckel ab.
• Setzen Sie die Sonde ein.
• Bestimmen Sie den Ölgehalt darauf.

Das Öl für die Vibrationsplatte muss aufgrund seiner Verschmutzung regelmäßig gewechselt werden: Das erste Mal erfolgt nach 20 Stunden und alle folgenden - alle 100 Stunden Dauerbetrieb der Ausrüstung. Schmiermittel ist besser, hohe Qualität zu verwenden. Öl sollte in sauberen Behältern gelagert werden.

Luftfilter reinigen

Der Luftfilter wird wie folgt gereinigt:

• Entfernen Sie die Vormutter und entfernen Sie die Luftfilterabdeckung.
• Schrauben Sie die nächste Mutter ab und nehmen Sie die Filterelemente heraus.
• Waschen Sie den Schwammfilter mit warmem Wasser mit einem herkömmlichen Reinigungsmittel.und dann wird es getrocknet und mit Motoröl befeuchtet, dessen Überschuß gepresst wird;
• Verwenden von Druckluft zum Reinigen des Filterelements von Papier;
• Luftfilter sammeln.

Die folgende Abbildung zeigt Luftfilterkreislauf und seine Elemente.

Zündkerzenprüfung

Um den Zustand der Zündkerze (Verschmutzung, Verschleiß, Abstand zwischen den Elektroden) zu überprüfen, gehen Sie wie folgt vor:

• Mit dem Inbusschlüssel die Kerze entfernen;
• den Abnutzungsgrad und das Vorhandensein von Defekten, z. B. Chips, bestimmen;
• Vergleichen Sie die Größe der Lücke zwischen den beiden Elektroden mit einem Nennwert von 0,7 bis 0,8 mm. Passen Sie gegebenenfalls den Abstand an.
• Wenn die gedrehte Kerze nicht mehr verwendet werden kann, setzen Sie eine neue ein.

Wartung der Abgasanlage

Geräteabgasanlage im Diagramm unten gezeigt.

Die Wartung der Abgasanlage erfolgt wie folgt:

• die Schrauben M5 abwickeln, das Gehäuse entfernen;
• Um den Schalldämpfer und die Flammensperre zu trennen, lösen Sie die Schraube M4.
• mit einer Metallbürste kohlenstoffhaltige Verschmutzungen entfernen;
• Wenn der Schalldämpfer nicht verbrannt ist, sammeln Sie die gesamte Baustelle.

Wenn das Gerät nach der Überprüfung der wahrscheinlichen Ursachen für Störungen funktioniert, sich aber nicht vorwärts bewegt, wenden Sie sich an das Kundendienstzentrum.

Um die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung von Benzineinheiten auf ein Minimum zu reduzieren, müssen Sie sich um die Ausrüstung kümmern: Zeit zum Wechseln des Öls, Filter, Kerzen. Vor dem Einsatz der Vibrationsplatte mit einem beliebigen Motortyp sollte sie auf äußere Defekte untersucht werden. Außerdem müssen die Zuverlässigkeit der Schraubverbindungen und die Riemenspannung geprüft werden. Nach Durchführung der Arbeit muss das Gerät von verschiedenen Schadstoffen, z. B. Ruß, Schmutz, Öl, gereinigt werden. Beim Betrieb des Geräts müssen die Empfehlungen in der entsprechenden Anleitung befolgt werden. Einfache Regeln maximieren die Lebensdauer der Ausrüstung.